山西公路局2021年改革动向（山西公路局事业单位分类改革）

人社热问 2024年04月16日 14:16 1565 爱吃水果

2020年公路局改革人员安置

事业单位改革，要求“妥善安置职工，不能简单推向社会”。

分流安置。结合本人意愿和组织意图，分流到其他单位安置。同时适当减少招录人员，如：机构改革中新设立的单位，在3到5年内需补充人员的，原则上从同类型单位的超编、超职数、超岗位安置人员中选调。鼓励转岗。

市公路管理局所属收费人员安置途径为：由省交通运输厅所属高速公路运营单位专项安排收费岗位，经考试择优安置。择优选拔人员安置到干线公路路政管理和超限超载治理工作岗位。

山西公路局2021年改革动向（山西公路局事业单位分类改革）

一是先将现有的事业单位性质确定下来共分三类：行政执法类、公益服务类、经营类事业单位。

云南省公路局下属公路管理总段是公益服务类机构，一般会改制为公益性事业单位，当然还要看省委的决定。公路管理机构性质是属于全额拨款事业单位，有的性质属于受委托执法的全民事业单位。

按照此次事业单位改制的原则，应该是列入改制为企业的范围。

资源和资金问题：改革往往需要大量的人力、物力和财力投入，资源或资金不足，会影响改革的推进。

法律分析：山西省的公路局的改革方案目前正处在专家组的论证阶段，同时也是面向全省的公众征求意见的时期。

公路局改制不会有太大的变化，我就是县公路分局的。一般改革的方向是向二个方向，一个是路政部门会向行政执法单位靠，一个是养护会走向市场化。但不管怎样改，都不会差，毕竟公路是基础设施行业，每天都与老百姓打交道。

没出来呢。山西省公路局为省委、省政府设置的部门管理机构，是山西省公路事业的主管部门，是省交通厅管理的副厅级事业单位。主要职责为：贯彻执行国家、省有关公路工作的各项方针、政策和法规，并负责组织实施。

运管部门并没有取消只是职能转交而已。运管部门并没有取消，只是深化改革以后运管部门把一些职能移交给了其他部门，只保留了一起公益职能，或者是改了名字。

事业单位是国家拨款的，但是限制很多，比如工资固定，如果改成企业，像这种单位效益好，改成企业后工资可能会发的更多，比如可以发年终奖等。

公路管理局作为交通运输局部门管理单位，已经成为历史，被公路服务中心所替代(改革后事业单位名称不再有局、管理、监督等字眼，但有的地方只是去掉管理二子，依然为公路局)。

原因是事业单位分类改革，原来参公事业单位承担的行政职能划归交通运输局机关承担，事业单位不再参公。但综合行政执法部门虽然明确是公益一类事业单位，却也明确是继续保持参公管理的，而且未来也可能转为行政执法公务员。

县级公路管理机构性质是属于：全额拨款事业单位，有的性质属于受委托执法的全民事业单位。事业单位分类改革：一是先将现有的事业单位性质确定下来共分三类：行政执法类、公益服务类、经营类事业单位。

法律分析：山西省的公路局的改革方案目前正处在专家组的论证阶段，同时也是面向全省的公众征求意见的时期。

稳定发展考虑：山西省公路局作为省委、省政府设置的部门管理机构，是山西省公路事业的主管部门，部门进行改革，会对原有的管理机制造成较大的影响，不利于公路事业的稳定发展。

法律分析山西公路局事业单位分类改革：交通主管部门指交通部、省交通厅、地方交通局。公路管理机构指交通主管部门根据实际需要设立的管理公路的事业单位山西公路局事业单位分类改革，如地方公路局、高速管理局、公路管理站、或综合执法部门。

该单位是事业编。公路管理局一般是事业单位编制，但有一部分公路管理局的路政执法人员和运政执法人员合并后，参照公务员管理。

农村公路管理所在事业单位是公益服务事业单位，依据地方性法规承担行政职能的暂划入公益一类。

公路局负责公路的建设管理养护，同时承担公路涉路许可等行政职能、公路路政执法职能和公路养护公益职能，为承担行政职能的事业单位。

机构性质是属于：全额拨款事业单位。有的性质属于受委托执法的全民事业单位，燃油税改革后，资金主要从财政部下拨到省市，按计划预算开支，奖金福利都是不错的，只要单位领导不拘束肯按规定发钱，绝对比行政单位公务员待遇好。

公路养护部门的性质属于交通事业单位。1987年10月，国务院发布《中华人民共和国公路管理条例》。《条例》中明确规定：公路管理工作实行统一领导、分级管理原则。